TROVATO E RISOLTO PROBLEMA.

Il problema era che non riuscivo a capire perchè nel plastico ogni tanto il "ripetitore di segnale" di blocco partiva senza motivo,cosi' ho smontato la centralina autocostruita (in origine era una scheda da tig) l'ho accopiata a un segnale di simulazione ,è ho iniziato a fare misurazioni per scoprire dove il drop si celava.

Ma porca l'oca ma il ciruito BPS non inzia ad "oscillare"quando il telefono riceve un messaggio!Logico,non consideravo che il T.A. è sensibile a quella radiofrequenza,e quindi,il cavetto di collegamento ai binari funge da antenna,io molto spesso appoggio il telefono proprio sul tavolo vicino alla console di comando...E IL MALFUNZIONAMENTO E ' FATTO!!

SAREBBE LOGICO PENSARE DI ALLONTANARE IL TELEFONO,MA NON VORREI CHE L'AMPIEZZA DELLLA LINEA FERROVIARIA,SIA TALMENTE ESTESA CHE COMUNQUE RIESCA A CAPTARE LO STESSO IL SEGNALE.INFATTI PROVO IL GIORNO DOPO E COME SOSPETTAVO FINO A CIRCA 3 METRI DISTURBA IL CONTROLLO.ALLORA PROVO A CAMBIARE L'AMPIEZZA DEL SEGNALE DI RIFERIMENTO INGRESSO LO FILTRO CON UNA BELLA R.C. A DOPPIA SCANSIONE E... IL PROBLEMA E' RISOLTO!

P.S. Fortuna avevo il telefono vicino,altrimenti un problema bizzarro poteva trasformarsi in un vero e proprio garbuglio, visto che l'anomalia era esterna.

STAI SCHERZANDO VERO ! ! !

"LEONIDA"NON SI TOCCA!!!E' STATO RIMESSATO IN LUOGO ACIUTTO,PROTETTO E SICURO.PER IL MOMENTO,RIPOSA,E QUANDO ARRIVERA' IL SUO MOMENTO TORNERA' A SOLCARE LE ACQUE SALATE E DOLCI.IL SUO PROBLEMA SONO IO,ANCORA INCAPACE DI DOMARLO CON LA DOVUTA RAPIDITA!MOLTI OCCHI HANNO VISTO,CHE "CAVALCATO"DA GENTE PRATICA NAVIGA, E ,COME NAVIGA!!!QUINDI PONI A FRENO LA TUA LINGUA,UOMO INCAUTO,PRIMA CHE IL SUO LUNGO ALBERO CALI SULLA TUA TESTA!!!
P.S. Confermo 31.10.2007.no pan pan.
Ciao G\BILLY

TUTTO DA RIFARE...PRIMA ! !

Non era difficile prevedere un simile esito,l'errore è venuto a galla subito...mai "consumare" prima di gareggiare!

Ma come si fa', o meglio ,ad avere il coraggio di fermare il Bebo nel pieno delle sue attivita' espletate al meglio delle sue capacita'?E quindi via di...

Antipasti,trofie al pesto...

Pecorino,erbazzone,torta ai pinoli,cantuccini e vino... troppo vino!

Cosi' i due giovani BALDI PILOTI, EUFORICI E CARICHI DI CIBO E ALCOOL ,hanno una SFOLGORATE IDEA PER IL LORO TEST!Fiero del suo NUOVO E POTENTISSIMO COMPUTER CON MEGA RAPIDA CONNESSIONE FASTWEB il Bebo dichiara"MI SENTO COSI' SICURO CHE SCARICO IL METEO IN TEMPO REALE..."E IL FULVIO"NESSUN PROBLEMA!!"

Per capirci,la sfida era gia'complicata, ma effettuarla,permettendo la simulatore (flight simulator) di utilizzare la funzione di" METEO REALE "SCARICANDO LE CONDIZIONI CLIMATICHE ATTUALI DALLA RETE IN RIFERIMENTO AL LUOGO PREDEFINITO...

Il Bebo ha mancato la pista in pieno incontrando un vento "traverso"che non e' piu' riuscito a controllare fino alla perdita completa del "sentiero di avvivinamento"!Il Fulvio peggio,complice la sua forte mancanza di lucidita' non e' riuscito nemmeno ad iniziare la discesa in quanto non è stato in grado di a sintonizzare il V.O.R in tempo!Insomma vedere due "elementi che urlavano "ci sono""lo tengo""dove c@@@o vado!""come?""chi?""ma..DALLAS 265 è VHF112.300?"Strepitavano e si contorcevano con facce paonazze tra la cloche e il video è stato un vero spettacolo!!!

SIA CHIARO!ANCHE IO HO PARTECITATO ALLA DEGUSTAZIONE DI TUTTO...

VINI COMPRESI...MA ERO FUORI SERVIZIO!AL PROSSIMO TEST DEL 31.10.2007

ADESSO TI RICONOSCO ! ! !

SPARTANO!COSI' SI PARLA!!!NON SIAMO SKIZZATI,MA ALLA RICERCA DI UNA PERFETTA ORGANIZZAZZIONE OPERATIVA,IN CUI NULLA E' LASCIATO AL CASO.

IL CAMPEGGIO MI SEMBRA UNA OTTIMA IDEA,RICALCA PERFETTAMENTE IL NOSTRO STILE!A NOI INTERESSA LA SOSTANZA,SURFARE ,SURFARE,E ANCORA SURFARE IL RESTO E' CONTORNO.

URGE PERO' UNA IMMEDIATA RIUNIONE,IN QUANTO SONO VENUTI A GALLA ALCUNE SCADENZE CHE DOBBIAMO AFFRONTARE CON LA MASSIMA URGENZA .TI RICORDO CHE SABATO ALESSIO HA LA "CRESIMA" E QUINDI NON MI SARA' POSSIBILE ESSERE PRESENTE SE SI PUO' RIMANDARE SAREBBE MEGLIO.COMUNQUE NE RIPARLEREMO.

SURF sempre SURF non è che sto schizzando?

E' sempre un piacere vedere la prontezza di Billy nel postare, la nostra piccola (microscopica) comunità funziona.
Mentre pensavo alla tua tirata di orecchi mi si è accesa un'altra lucina:
a circa 100 metri (non di più, giuro) dal bagnasciuga ed a circa 200 metri dalla scuola windsurf di Torbole c'è un piccolo campeggio, non so neanche come si chiama ma l'ho visto.
La lucina lampeggiando diceva: partenza con multiplone a metano, tavole sul portapacchi (se le abbiamo oppure noleggio alla scuola), pernotto in tenda igloo, pasti al sacco o comunque mirati al risparmio.
PORCACCIA LA MISERIA !!! Può funzionare anche così !
Resta per me la difficoltà nel trovare una tavola, ma ho un mezzo contatto con il titolare del SURFPLANET e nutro grandi speranze.
Nel frattempo sto organizzando una gita da Decathlon per una muta e altre piccole cose, sabato prossimo ad esempio sarebbe perfetto.
Per quanto riguarda Campogalliano sai già come la penso, dammi il via ed andiamo.

"A DUE PASSI DA CASA"

Campogalliano Windsurf
Via R. Di Montefiorino, 25 - c/o Solmi Roberto
41100 Modena Tel. 059 253327
Per informazioni sui corsi: Ferrari Maurizio 059 252346
Società sportiva affiliata ARCI e FIV (Federazione Italiana Vela).La tessera annuale offre l'opportunità di utilizzare i laghetti di Campogalliano ( di proprietà comunale ), il bacino di Suviana ( BO ) e il Lago di Cavedine ( TN ) per la pratica del Surf. Per chi è interessato la società fornisce anche le tavole. Organizza corsi di windsurf da maggio a luglio ed è possibile partecipare ai campionati interprovinciali che si svolgono ogni anno negli stessi laghetti. Inoltre organizzano il campionato provinciale e regionale e gestiscono la logistica per la manifestazione "Voglia di Surf" per il Centro-Nord Italia che consiste in una serie di regate in varie sedi. Dal 1998 hanno aperto i corsi anche ai giovanissimi ( 11/12 anni ).CHE NE DICI CIOKA!?PUO' INTERESSARE?
ATTENDO TUO COMMENTO,CIAO BILLY.

...CHE DOLORE ! !

Che male,Cioka leggere il tuo post riguardo a Torbole!!!Come ben sai solo per un buon motivo di "posizione"ho dovuto rinunciare,ma il mio cuore da...

era li' con Voi."SU UNA COSA HAI PERFETTAMENTE RAGIONE "... se ci fosse Billy dovrei legarlo a una di quelle rastrelliere portatavole che sono murate a terra!"SICURAMENTE NON AVREI RINUNCIATO! UNA 1\2 ORA DI SANO WIND NON SI NEGA A NESSUNO PER MILLE FULMINI!

Riguardo i risultati di "usato 150lt. completo" immaginavo,ho incontrato gli stessi problemi anche nelle mie ricerche.Per il discorso 1 weekend a Torbole in albergo,ti diro' l'idea mi stuzzica molto,ma visto che la manovra di acquisto richiedera'uno sforzo...

Finanziario maggiore,non vorrei spendere EURO in altre missioni ,ma, concentrarmi sull'obbiettivo finale!!!E poi CIOKA ti sei per caso dimenticato che siamo...

Cosa sono tutte queste "voglie" di comodita', pasti completi,giacigli morbidi!Finche' si parla di temperature di parecchi gradi sotto lo zero,posso soprassedere su molte condizioni,ma caspita a 25 gradi NO E POI NO!!!.A presto Billy

BILLY, NON SONO IN LETARGO

Ammetto di avere un certo torpore e di non essere reattivo sul BLOG come dovrebbe esserlo uno della mia tempra. Forse sono state le vicende di BEBO e FULVIO ad anestetizzarmi.
Avrei dovuto farlo prima, lo so, lo so.
Provo comunque ora a fare un rapido resoconto della gita a Torbole.
Arrivo a Torbole in comitiva alle ore 11.00. Ci fiondiamo subito sul litorale e nonostante il freddo in acqua planano (eccome se planano) diversi surfer, nel frattempo un paio di tedeschi stanno allestendo le loro tavole sul bagnasciuga (mi sento proprio una mezza pippa ad avere freddo).
L'atmosfera è carica ... se ci fosse Billy dovrei legarlo a una di quelle rastrelliere portatavole che sono murate a terra.
Sembra che per tutti l'unica cosa che esiste al mondo sia la vela. Che sotto la vela ci sia poi un catamarano, una barchetta o un surf, non importa. Tutti qua hanno la stessa grande passione e non posso dire che non sia contagiosa.
Comincio quindi il mio giro da principiante curioso e scopro che tutta quella marea di usato che mi aspettavo di trovare non esiste. O meglio esiste solo se cerchi roba di ultima generazione, di alto livello e se hai un buon portafoglio con te. Tavole sopra i 160 litri qua non esistono, è come se ti presenti ad una tappa del giro d'Italia con una bici con le rotelle.
Provo anche a contattare la scuola e scopro che è ovviamente pronta a qualunque tipo di corso:
4 livelli per principianti e 2 per esperti.
Il problema è sempre il solito: il costo.
Però nel mio cervellino piccolo, piccolo ed intorpidito dal Bebo si è accesa una lucina ...
Un pieghevole dice:
150 Euro =
1 weekend a Torbole in albergo (mezza pensione) all inclusive (tavola e vela si intende) =
la cifra non è esagerata, specie se la confronto con le uscite sugli sci =
SI ... PUO' ... FARE !!!
(a giugno, non ora ovviamente).
Billy è a te che lancio la freccia, non schivare il colpo.

HOBBY NR...1.

Chiusa la stagione "ESTIVA" eccomi di nuovo al lavoro sul mio plastico ferroviario.Al momento sto' affrontando la segnaletica luminosa,in poche parole i semafori.Ho gia' costruito un prototipo,che al piu' presto fotografero' per renderVi partecipi della creazione.

Ovviamente,rispettare la "scala"e i particolari non è facile ,ma ,con impegno e passione...sono convinto di raggiungere un buon risultato.Terminata questa fase passero' alla parte scenografica,che devo ancora sinceramente pianificare,in quanto al momento ho 2\3 idee valide ma sono indeciso su quale scegliere.

Con il materiale rotabile,gia' perfettamente circolante sulla rete viaria del plastico,siamo a quasi a posto,mancherebbero alcuni carri merci ,ma penso che alla fiera di Novegro,con qualche acquisto mirato completo il parco.Nel frattempo mentre saro' a Milano spero(ma sara'una battaglia di sconto \ prezzo di sangue a fiumi) di chiudere l'acquisto attrezzatura WIND.Per finire,la prossima settimana,saro' SUPERVISORE della sfida di "landing" tra quei due mangia-olio-frusto...vinca il migliore!Ciao a tutti BILLY!!!

2 DATE GIA' FISSATE.

"Sarà un giorno lungo una vita. Ciò che vedi è immobile, oggi non cambierà, oggi sarà un luogo fuori dal mondo, tutto rimarrà fermo nel tempo."La stagione fredda è iniziata e con Lei le grandi attese e avventure... SHD !

...POST CHIAMA POST ! ! !

NO! FERMA CIOKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IL BEBO E' ALL'OSCURO DEL BLOG!
SOLO FULVIO E' A CONOSCENZA DELL'INDIRIZZO E VISUALIZZA LE INFORMAZIONI (SEGRETE) UTILI PER VOLARE...E BATTERE IL BEBO!

MA SEBBENE SIA UN CUOCO (SE PERDE CUCINERA' PER NOI!) CONOSCE MOOOOLTO BENE I COMANDI DELLA CABINA,MENTRE HO PAURA CHE SARA' IL FULVIO AD ESSERE RECUPERATO DAI VIGILI DEL FUOCO!ANCHE, SE, COME AVRAI NOTATO MI PRODIGHI DI CONSIGLI E DI NOTE UTILI DA DIVERSI POST!!!




SFARFALLATI...NON CREDO!!!CERTO SAREBBE STUPENDO PASSARE DALLA SIMULAZIONE ALLA REALTA'!MA CASPITA UN LEARJET 45 COSTA!SENZA PARLARE DEI CORSI DA SEGUIRE ,E TEMPO TANTO TEMPO PER STUDIARE ,E PER I VOLI ADDESTRATIVI.

E POI CALMA...IO VOLAVO PER I FATTI MIEI,E , UNA SERA DI AGOSTO ,SUL MIO SIMULATORE E' NATA LA LORO SFIDA,SI SONO ATTREZZATI E IO HO MATERIALE PER IL POST,VISTO CHE ORMAI ERO L'UNICO FREQUENTATORE E CREATORE.A PROPOSITO NON E' ORA DI AGGIORNARE E CREARE UN NUOVO LOGO S.H.D??

IO CIOKA QUALCHE BOZZETTO L'HO CREATO...PIZZETTA E BIRRETTA STAVOLTA?COSI' MI AGGIORNI SUL VIAGGIO A MALCESINE. ALLA PROSSIMA CIAO A TUTTI BILLY

P.S. ROBBYNYO SU...SU.

Grazie BILLY! E grazie Bebo!!!

Grazie per farcire il nostro blog con questi meravigliosi POST. E' con grande entusiasmo che ospitiamo le vostre notizie.

Tutti noi qua dietro invidiamo l'abilità di Billy nello smanettare su quei pannelli incomprensibili ma siamo anche tutti con Bebo soffrendo con lui nelle sue quotidiane difficoltà. A proposito di Bebo, comincio a pensare che se vuol volare con un suo aereo quella sotto sia per lui l'unica soluzione (con l'aiuto dei magici VVF).

Certo però che la buona vecchia aeronautica era un'altra cosa, se si spegneva il motore per qualche schifezza nel carburatore, ti affacciavi fuori e davi una spintarella all'elica e si ripartiva. Date retta a Ciokabec, troppa teoria senza pratica fa male. E' come essere soli su un'isola deserta a leggere continuamente Playboy, prima o poi sfarfalli.

O siete già sfarfallati?

AHI...AHI ! ! ! !

OGNI COMMENTO E' SUPERFLUO!

NOTE DI VOLO

Ok,come promesso ti "passo"il mio fix di volo avvicinamento a Dallas U.S.Io sono partito con una discesa con potenza al minimo e configurazione pulita,senza areofreni.Per calcolare il punto di discesa utilizzo la regola del 3 A 1 ,cioe tre miglia di distanza per 1000 piedi di quota(550mt per 304 mt)tolgo gli ultimi 3 zeri e moltiplico per 3.Per capirci,per scendere da una quota di crociera di 3500 piedi (10.668 mt) al livello del mare:3500 - gli ultimi 3 zeri fa 35 quindi 35x3=105,significa che dovrai iniziare la discesa a 105 miglia appena si accende il segnale di soglia sul V.O.R. A quel punto mantieni velocita' 250 kias e un rateo di discesa di circa 1500\2000 piedi con potenza al 53% di N1.Prima di virare verso la pista,ritarda la manetta e mantieni la quota per ridurre velocita'.estendi i flap a 08 gradi e stabilizzati a 180 nodi.Quando viri verso il finale I.L.S. estendi i flap di 20 gradi.In vista del P.A.P.Y estrai i carrelli,aumenta gradualmente la potenza in modo da mantenere 140 nodi,intercettato il sentiero estendi i f.a 40 gradi,da questo momento cerca di mantenere l'assetto con piccole correzzioni,MANTIENI I 140 NODI E IL RATEO A CIRCA 700 PIEDI AL MINUTO.A 50 piedi dal suolo e una volta superata la soglia della pista porta le manette al minimo,richiama,appena tocchi estendi gli spoiler,attiva gli inversori di spinta,e poi con calma freni.A 60 nodi abbassa gli spoiler,e disattiva gli invertitori di spinta...a questo punto appare la percentuale di capacita',spero per Te almeno 80 - 85%.

RICORDATI BENE:

LA PISTA E' DI 4.700 PIEDI (1.432 METRI) QUINDI ANCHE SE ARRIVI "LUNGHINO" NON E' UN DRAMMA RALLENTA CON LA DOVUTA CALMA.

IL SOPRA DESCRITTO E' IL MIO FIX DI DISCESA-AVVICINAMENTO-ATTERRAGGIO OGNUNO HA IL SUO "MODO " DI VOLARE E DI INTERPRETARE LE REAZIONI DELL'AEREOMOBILE MA I DATI DI QUOTA-VELOCITA'-RATEO SONO DA RISPETTARE TASSATIVAMENTE!ALTRIMENTI TI ASSICURO CHE STALLI-OLTREPASSI-O ARRIVI CORTO CON PERCENTUALI...DA DISASTRO!

E' POSSIBILE CHE A.T.C (A ME E' CAPITATO UNA VOLTA IN "LANDING"NON A DALLAS) TI SEGNALI UN V125 FOSTROT A 5 MIGLIA,MI RACCOMANDO RISPETTA LA DISTANZA ,ENTRARE IN UNA SCIA IN AVVICINAMENTO SIGNIFICA AVERE 80% DI PERDERE IL CONTROLLO DELL'AREOMOBILE!

PROVA E RIPROVA CHE SABATO E' VICINO E IL BEBO NON DORME!AL LIMITE CI VEDIAMO VEN. SERA SE VUOI QUALCHE ULTERIORE RAGGUAGLIO.

E' tutto ciao G\BILLY.

ACCETTO!

Anche se mi sembra che la sfida ti stia sfuggendo di mano,ti aiutero',visto che il Bebo gioca "sporco".Terminato il post,eseguiro' la tratta LPO\DLY,Tu nel frattempo studiati attentamente il manuale del LEARJET 45.Salta i capitoli della radionavigazione,che non ti servono al momento,ma soffermati soprattutto sui controlli della plancia.

Nel prossimo post,ti indichero'tutto il "fix" che ho seguito per la discesa-avvicinamento-atterraggio.E mi raccomando ripassa la tabella conversione che ti ho spedito via mail.E RICORDATI...UN BUON ATTERRAGGIO E' IL RISULTATO DI NUMEROSI FATTORI,IL PESO DELL'AREOMOBILE,LA QUOTA,IL VENTO DI PRUA,L'UTILIZZO DEI FLAP E LA TEMPERATURA AMBIENTALE.PESI E TEMPERATURE INFERIORI,VENTO DI PRUA GARANTISCONO PRESTAZIONI MIGLIORI.QUOTE E TEMPERATURE ELEVATE PROVOCHERANNO UN DEGRADO DELLE PRESTAZIONI RENDENDO TUTTO PIU' DIFFICILE E COMPLICATO.

A presto G\BILLY...mi raccomando!

SPARTANI ! ! ! ! ! ! !

FRA POCHI GIORNI SI TERRA' LA RIUNIONE GENERALE IN CUI SI DECIDERANNO I NUOVI OBBIETTIVI DELLA STAGIONE INVERNALE,L'ACQUISIZIONE DELLO "STRUMENTO" PER DOMARE IL VENTO LA PROSSIMA PRIMAVERA...E TANTE ALTRE COSE!

IMPROVVISARE,ADATTARSI E RAGGIUNGERE LO SCOPO!

SE SEI RIMASTO "FUORI" E' UN VERO PECCATO!!!!

SSSSSSSSSSSSSSS-HHHHHHHHHH SpartanHardown.

MA SEI UN ...BABBEO!!!

MA COME,RIESCI A SALTARE FUORI DALL'EMERGENZA,ATTERRI NEI LIMITI..E SBAGLI L'IMPOSTAZIONE DEL CORRETTORE DI FRENATA ANDANDO LUNGO"CARICANDO"I DATI IN KM INVECE CHE MIGLIA MA DAI!!!!LO VUOI STRACCIARE IL BEBO SI O NO CONCENTRATO CAVOLO!!

CORAGGIO CIAO G\BILLY.

Cavolo a seguire il tuo landing è venuto tardissimo!!!

RISPOSTA DOPPIA

Fulvio se ti avvicini al punto di decisione (virata al braccio di base) alla velocita che mi hai descritto nell'e-mail la difficolta' che "senti"nel manovrare è che l'areomobile... STA IMBARDANDO!!!!!IN QUESTA SITUAZIONE RIPORTATI SUBITO NEL BRACCIO DI SOTTOVENTO E CONTROLLA IL TIMONE!!!!RICORDATI CHE E' LA COMPONENTE ORIZZONTALE A DETERMINARE LA VIRATA DELL'AEREO,TIRANDO L'AEREO LUNGO L'ARCO.MAGGIORE E' L'ANGOLO DI INCLINAZIONE,MAGGIORI SARANNO LA COMPONENTE ORIZZONTALE E LA VELOCITA' DI VIRATA!!!!!!

Nella fase finale devi essere a minimo 8 miglia dal contatto,flap 10 gradi,carrelli giu',livellato e trimmato,e richiama in tempo utile altrimenti piastrelli!!!!

non fare questo....ricordati gli erogatori off altrimenti l'aumento di pressione ti riaccente i postb.

CIAO G\BILLY

RISPOSTA PER IL CIOKA;

NO CARO...SEMPRE E SOLO PIU' SPARTANO CHE MAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

CONTATTI PER IL SURF...MI SEMBRA AL MOMENTO 18 PRIMA DI NATALE PENSO DI CONCLUDERE!!!NE PARLIAMO DAVANTI A UNA BELLA BIRRETTA ROSSA UNA SERA?

IO SONO QUI !!A PRESTO BILLY!!!!